汽車鑄鋼件發(fā)展趨勢宏來機械為您一一道來：

       汽車鑄鋼件產(chǎn)量擴大，但發(fā)展水平相對落后

       近年來，我國汽車鑄鋼件產(chǎn)量逐年攀升，2011年汽車鑄鋼件產(chǎn)量為1037.5萬噸，到2015年產(chǎn)量增至1475.1萬噸，4年復(fù)合增長率達9%。前瞻測算，2017年，汽車鑄鋼件全國產(chǎn)量約為1752.6萬噸。

       我國的鑄造企業(yè)約有24000家，與發(fā)達國家相比企業(yè)多，專業(yè)化程度低，集約化程度低，勞動生產(chǎn)率也較低。我國平均每年每人產(chǎn)出10噸，個別勞動生產(chǎn)率高的為30噸。美國、德國則為46噸到60噸，日本為60噸到85噸，差距是明顯的。我國平均每廠年產(chǎn)鑄件500多噸，而日本則為4700噸，德國為4300噸，美國為4280噸。

       鑄造機械化水平和模具精度、性能、配套性、可靠性水平比發(fā)達國家低得多，許多關(guān)鍵件、模具需要進口。在我國，鑄造行業(yè)處于成長期，具有較好的發(fā)展前景；外國大型鑄造企業(yè)紛紛加大了在華投資的力度，通過直接投資和并購的方式增加在華投資。一方面提高了我國鑄造業(yè)的總體水平，另外一方面也增加了國內(nèi)市場的競爭程度。

       汽車鑄鋼件區(qū)域發(fā)展特征明顯，下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)拸V:

       前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國汽車鑄鋼件行業(yè)市場需求與投資規(guī)劃分析報告》指出，我國汽車鑄鋼件產(chǎn)量集中在華東、華中地區(qū)，區(qū)域集中度明顯，同時其他地區(qū)也在積極攻關(guān)汽車鑄鋼件生產(chǎn)。

       汽車鑄鋼件行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)拸V。尤其在未來汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、電力設(shè)備等發(fā)展空間較大的條件下，國家也出臺了相關(guān)的政策予以支持。

       從而，汽車鑄鋼件作為這些行業(yè)的重要原材料，也必將隨著這些行業(yè)的發(fā)展而具有較好的發(fā)展機遇。同時，隨著汽車鑄鋼件技術(shù)水平的提高，在航空航天、軍事等其它領(lǐng)域也將具有一定的發(fā)展機會。

       碳鋼和低合金鋼為主要材質(zhì)，綠色鑄造將為主流趨勢:

       隨著汽車鑄鋼件的廣泛應(yīng)用，汽車鑄鋼件的材質(zhì)種類也越來越多，其中應(yīng)用最為廣泛的是碳鋼和低合金鋼。

       鑄造碳鋼是以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用于制造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等。鑄造低合金鋼為含有錳、鉻、銅等合金元素的鑄鋼，具有較大的沖擊韌性，并能通過熱處理獲得更好的機械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的使用性能，能減小零件質(zhì)量，提高使用壽命。

       隨著環(huán)保執(zhí)法力度日漸加強，迫使汽車鑄鋼件廠家業(yè)開始重視環(huán)保技術(shù)，重視鑄造煙塵治理、污水凈化、廢砂廢渣利用，并開發(fā)出多種鑄造環(huán)保設(shè)備，如震動落砂機除塵罩、移動式吸塵器、煙塵凈化裝置、污水凈化循環(huán)回用系統(tǒng)等。同時，有遠見的企業(yè)家主動進行清潔生產(chǎn)技改和開發(fā)“綠色”鑄造產(chǎn)品，并推行國際化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，足以可見提高鑄件質(zhì)量，推行綠色鑄造是未來鑄造行業(yè)的發(fā)展趨勢。

       綜合來看，抓緊汽車鑄鋼件廠家鑄造業(yè)的技術(shù)改造，努力提高鑄件質(zhì)量檔次，生產(chǎn)高性能的大型機械裝備用鑄件是當(dāng)務(wù)之急。同時，應(yīng)大力宣傳、推廣節(jié)能降耗、綠色鑄造，清潔生產(chǎn)。這不僅是企業(yè)節(jié)能降耗提高產(chǎn)品質(zhì)量、減少污染、降低成本和提高效益所必需的，也是沖破工業(yè)發(fā)達國家設(shè)置的綠色壁壘，穩(wěn)固地占領(lǐng)國際大市場的重要途徑。

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