臨清液壓油缸溝槽尺度公役與密封件的配合：

    （1）往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封的方式許多，常見的有L型、U型、V型、與Y型等，其形狀多為唇形密封。

    （2）往復(fù)運(yùn)動(dòng)唇型密封適當(dāng)廣泛地應(yīng)用于液壓體系的往復(fù)運(yùn)動(dòng)臨清液壓油缸內(nèi)。這種密封件受壓面呈唇型，在裝置時(shí)有極小的過(guò)盈量，使唇緣與密封面充沛觸摸，發(fā)生密封效果。當(dāng)臨清液壓油缸工作時(shí)，跟著壓力的升高，其觸摸力與觸摸面積增大，密封功能隨壓力增大而提高。而在臨清液壓油缸回程時(shí)壓力下降，觸摸面積與觸摸力下降，密封功能隨之下降，這種唇口運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程類似于人體呼吸進(jìn)程。別的此進(jìn)程還起到一個(gè)光滑唇口的效果。

    （3）世界上各國(guó)的密封件出產(chǎn)廠家都對(duì)溝槽尺度的公役及粗糙度有嚴(yán)厲的要求。所以臨清液壓油缸出產(chǎn)廠家必需嚴(yán)厲按公役及粗糙度要求來(lái)出產(chǎn)臨清液壓油缸。

    如果不按要求出產(chǎn)臨清液壓油缸則會(huì)出現(xiàn)三種狀況：

    狀況一、溝槽過(guò)深，會(huì)發(fā)生兩種狀況：

    A、密封件根部與溝槽間的空隙變大，就會(huì)使密封件根部發(fā)生不固定。

    B、密封唇口與密封面的過(guò)盈量變小，密封件的反彈力就變小，那么活塞桿在跳動(dòng)時(shí)低壓漏油的故障率就會(huì)增多。

    狀況二、溝槽過(guò)淺，也會(huì)發(fā)生兩種狀況：

    A、導(dǎo)致封油唇口與密封面過(guò)盈量加大，觸摸面積加大，然后導(dǎo)致摩擦力變大，在臨清液壓油缸回程時(shí)密封件唇口得不到有用的光滑，發(fā)熱量增大，就加速了密封件唇口的損壞。

    B、導(dǎo)致密封件根部空隙量變小，結(jié)果密封件根部在臨清液壓油缸起高壓時(shí)被擠出的幾率增大。

    狀況三、臨清液壓油缸的粗糙度：

    如果液壓臨清液壓油缸的粗糙度超出要求也會(huì)導(dǎo)致兩種狀況：

    A、會(huì)導(dǎo)致密封件的表里唇口的摩擦力加大，唇口的損壞速度加速。

    B、密封件與臨清液壓油缸的各觸摸表面積油量增多，發(fā)生滲油可能性加大。

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