汽車鑄鋼件澆鑄的工藝：

汽車鑄鋼件澆鑄成型一般不施加壓力，對設(shè)備和模具的強(qiáng)度要求不高，對制品尺寸約束較小，制品中內(nèi)應(yīng)力也低。因而，生產(chǎn)投資較少，可制得功能優(yōu)秀的大型制件，但生產(chǎn)周期較長，成型后須進(jìn)行機(jī)械加工。在傳統(tǒng)汽車鑄鋼件澆鑄基礎(chǔ)上，派生出灌注、嵌鑄、壓力汽車鑄鋼件澆鑄、旋轉(zhuǎn)汽車鑄鋼件澆鑄和離心汽車鑄鋼件澆鑄等方法。

①灌注。此法與汽車鑄鋼件澆鑄的差異在于：汽車鑄鋼件澆鑄完畢制品即由模具中脫出；而灌注時(shí)模具卻是制品本身的組成部分。

②嵌鑄。將各種非塑料零件置于模具型腔內(nèi)，與注入的液態(tài)物料固化在一起，使之包封于其間。

③壓力汽車鑄鋼件澆鑄。在汽車鑄鋼件澆鑄時(shí)對物料施加必定壓力，有利于把粘稠物料注入模具中，并縮短充模時(shí)間，首要用于環(huán)氧樹脂汽車鑄鋼件澆鑄。

④旋轉(zhuǎn)汽車鑄鋼件澆鑄。把物料注入模內(nèi)后，模具以較低速度繞單軸或多軸旋轉(zhuǎn)，物料借重力散布于模腔內(nèi)壁，經(jīng)過加熱、固化而定型。用以制作球形、管狀等空心制品。

⑤離心汽車鑄鋼件澆鑄。將定量的液態(tài)物料注入繞單軸高速旋轉(zhuǎn)、并可加熱的模具中，使用離心力將物料散布到模腔內(nèi)壁上，經(jīng)物理或化學(xué)作用而固化為管狀或空心筒狀的制品（見圖[離心汽車鑄鋼件澆鑄]）。單體汽車鑄鋼件澆鑄尼龍制件也可用離心汽車鑄鋼件澆鑄法成型。

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