1、發(fā)起機轉速降落 

　首先要測試發(fā)起機自身輸入功率，假如發(fā)起機輸入功率低于額外功率，則發(fā)作故障的起因能夠是燃油品德差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發(fā)起機的某缸不任務、噴油定時有錯、燃油量的調(diào)定值不對、進氣體系漏氣、制動器及其把持桿有缺點和渦輪增壓器積炭。假如發(fā)起機輸入能源正常，就須要檢討能否由于液壓泵的流量和發(fā)起機的輸入功率不匹配。液壓開掘機在作業(yè)中速度與負載是成正比的，就是流量和泵的輸入壓力乘積是一個不變量，泵的輸入功率恒定或近似恒定。假如泵掌握體系涌現(xiàn)了故障，就不能完成發(fā)起機、泵及閥在不同工況區(qū)域負荷優(yōu)化匹配狀況，開掘機從而將不能正常任務。此類故障要先從電器體系動手，再檢討液壓體系，最后檢討機械傳動體系。 

     2、任務速度變慢 

　開掘機任務速度變慢重要起因是整機各部磨損形成發(fā)起機功率降落與液壓體系內(nèi)泄。開掘機的液壓泵為柱塞變量泵，任務肯定時光后，泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免的發(fā)作適度磨損，會形成內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不和諧，從而招致流量缺乏油溫過高，任務速度遲緩。這時就須要整機大修，對磨損超限的零部件進行修復改換。但若不是任務時光很長的開掘機忽然變慢，就須要檢討以下幾方面。先查電路保險絲能否斷路或短路，再查先導壓力能否正常，再看看伺服掌握閥-伺服活塞能否卡逝世以及調(diào)配器合流能否故障等，最后將液壓泵裝配進行數(shù)據(jù)測量，確認挖機問題所在。 

     3、開掘機無力 

　開掘無力是開掘機典范故障之一。關于開掘無力可分為兩種狀況：一種為開掘無力，發(fā)起機不憋車，覺得負荷很輕;第二種為開掘無力，當動臂或斗桿伸究竟時，發(fā)起機重大憋車，甚至熄火。 

�、匍_掘無力但發(fā)起機不憋車。開掘力的大小由主泵輸入壓力抉擇，發(fā)起機能否憋車取決于油泵排匯轉矩與發(fā)起機輸入轉矩間的關系。發(fā)起機不憋車解釋油泵排匯轉矩較小，發(fā)起機負荷輕。假如開掘機的任務速度沒有顯著異樣，則應重點檢討主泵的最大輸入壓力即體系溢流壓力。假如溢流壓力測量值低于規(guī)則值，標明該機構液壓回路的過載溢流閥設定值不準確，招致該機構過早溢流，任務無力。則能夠通過轉動調(diào)劑螺絲來調(diào)劑機器。 

�、陂_掘無力，發(fā)起機憋車。發(fā)起機憋車標明油泵的排匯轉矩大于發(fā)起機輸入轉矩，致使發(fā)起機超載。這種故障應首先檢討發(fā)起機速度傳感體系能否正常，檢討方式與前文所述發(fā)起機檢討方式相似。經(jīng)過以上過細的檢討與消除故障，發(fā)起機速度傳感體系復原正常功用，發(fā)起機憋車景象消逝，開掘力就會復原正常。 

     4、開掘作業(yè)歷程中的罕見故障 

　開掘機在施任務業(yè)中常常涌現(xiàn)的一些廣泛的故障，如：挖機行走跑偏，起因能夠為行走調(diào)配油封(又稱中央回轉接頭油封)破壞;兩個液壓泵流量大小不一;一邊行走馬達有問題。液壓缸疾速下泄則能夠為平安溢流閥關閉不嚴，或缸油封重大破壞等等。 

     5、開掘機的日常頤養(yǎng)為了避免開掘機的故障發(fā)作，在日常運用歷程中須要非常注重對開掘機的頤養(yǎng)。 

　日常頤養(yǎng)包含檢討、清洗或改換空氣濾芯;清洗冷卻體系內(nèi)部;檢討和擰緊履帶板螺栓;檢討和調(diào)理履帶反張緊度;檢討進氣加熱器;改換斗齒調(diào)理鏟斗間隙;檢討前窗清洗液液面;檢討、調(diào)理空調(diào);清洗駕駛室邊疆板;改換破碎器濾芯(選配件)。清洗冷卻體系內(nèi)部時，待發(fā)起機充足冷卻后，遲緩擰松注水口蓋，開釋水箱內(nèi)部壓力，而后能力放水;不要在發(fā)起機任務時進行清洗任務，高速旋轉的風扇會形成風險;當干凈或改換冷卻液時，應將機器停放在程度空中上。