經(jīng)過采納構(gòu)造措施，能使液壓油缸依照請(qǐng)求的速度進(jìn)行作業(yè)。帶有緩沖器的液壓缸也是操控速度的液壓缸，它在行程終端時(shí)，憑借緩沖器下降液壓缸運(yùn)動(dòng)速度，以避免發(fā)作換向沖擊。  

      1、差動(dòng)液壓缸    差動(dòng)液壓缸，它使用活塞兩側(cè)的面積差進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)缸筒兩頭同時(shí)供油時(shí)，壓力油以流量Q供入缸底腔，推動(dòng)活塞向外運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí)，缸蓋腔的油液以流量Q'補(bǔ)充到缸底腔，加速活塞推出速度。   

       2、快進(jìn)液壓缸    快進(jìn)液壓缸，在主活塞中設(shè)置了用于完結(jié)疾速進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的快進(jìn)柱塞。當(dāng)油口通入壓力油時(shí)，由于腔有用作業(yè)面積較小，朱活塞疾速推出。此刻當(dāng)兩個(gè)油口同時(shí)通入壓力油時(shí)，液壓缸推力增大，速度減慢。液壓機(jī)常常采用疾速液壓缸，它能夠用小流量液壓泵取得較高的運(yùn)動(dòng)速度。    

     3、多速液壓缸     多速液壓缸的構(gòu)造與疾速液壓缸類似，僅僅它由特殊的液壓回路操控，使液壓缸A、B、C三個(gè)油腔呈現(xiàn)幾種不一樣的供油狀況和作業(yè)狀況，從而完成多速運(yùn)動(dòng)。多速液壓缸的操控回路，由兩個(gè)P型三位四通電磁換向閥操控通入液壓缸三個(gè)腔的壓力油和回油以及活塞的運(yùn)動(dòng)。正本，兩個(gè)三位閥能夠得到九種不一樣的閥位組合。但由于D處于中間方位，D不管處于何方位，供油狀況都是一樣的，所以實(shí)際上只能得到七種不一樣的作業(yè)速度。    多速液壓缸及回路構(gòu)造簡略，沒有節(jié)流的能量丟失，功率較高。假如再加上節(jié)流閥和換向閥，還能得到更多的速度。

     4、調(diào)速液壓缸    調(diào)速液壓缸在缸底和缸蓋上，分別設(shè)有單向節(jié)流閥，業(yè)界對(duì)于調(diào)整液壓缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度。它能夠削減液壓體系的液壓元件和配管，構(gòu)造緊湊、裝備便利。

     5、增速器    增速器不是履行元件，二是能進(jìn)步作業(yè)流量的轉(zhuǎn)換器。它由直徑不一樣的兩個(gè)液壓缸用一根活塞桿串聯(lián)而成