半掛車配件中空氣懸掛是什么？

 空氣懸掛即空氣懸掛系統(tǒng),是流行于當(dāng)今發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品.在發(fā)達(dá)國家,100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng),40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng).其最大的優(yōu)點(diǎn)是:不僅可以提高乘員的乘坐舒適性,而且可以對(duì)道路起到保護(hù)作用.下面就為您介紹一下空氣懸掛的市場(chǎng)種類.

第一類:是隨著引進(jìn)車型整體進(jìn)入中國市場(chǎng)上的空氣懸架系統(tǒng).進(jìn)口車型上的空氣懸架系統(tǒng)就屬于這一類.這一類在中國車用空氣懸架系統(tǒng)市場(chǎng)上占有主導(dǎo)地位.

第二類:是直接從國外引進(jìn)的車用空氣懸架系統(tǒng).這一類車用空氣懸架系統(tǒng)供貨周期一般在三個(gè)月以上,難以適應(yīng)中國人在一個(gè)月以內(nèi)供貨的習(xí)慣,而且運(yùn)輸成本高.其最大的弊病是在中國不服水土,因?yàn)檫M(jìn)口空氣懸架系統(tǒng)是國外企業(yè)按照國外的路況、車況和運(yùn)輸特點(diǎn)設(shè)計(jì)的,和中國的路況、車況和運(yùn)輸特點(diǎn)不相匹配.中國有的企業(yè)在自己生產(chǎn)的汽車上用了進(jìn)口空氣懸架系統(tǒng),卻陷入了非常尷尬的境地.

第三類:是有的企業(yè)以引進(jìn)消化吸收國外先進(jìn)的車用空氣懸架系統(tǒng)技術(shù)為基礎(chǔ),兼顧中國汽車狀況、道路情況和運(yùn)輸特點(diǎn),堅(jiān)持先進(jìn)性和可靠性相結(jié)合的原則,依據(jù)用戶的具體車型進(jìn)行二次開發(fā)和個(gè)性化設(shè)計(jì),確保結(jié)構(gòu)匹配的合理性和科學(xué)性,量體裁衣,改善底盤的整體性能.

在中國,空氣懸掛有著很大的發(fā)展前景,我們公司就是一家專業(yè)生產(chǎn)空氣懸掛的廠家之一,如果你也有這方面的需求的話,期待與您的合作.

懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為：非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛

1非獨(dú)立式懸掛：將非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸兩端，這樣當(dāng)一邊車輪運(yùn)轉(zhuǎn)跳動(dòng)時(shí)，就會(huì)影響另一側(cè)車輪也作出相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜。采取這種懸掛系統(tǒng)的汽車一般平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于其構(gòu)造較簡(jiǎn)單，承載力大，該懸掛多用于載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。 

2獨(dú)立式懸掛：獨(dú)立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨(dú)立地安裝在車架下面，這樣當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受波及，車身的震動(dòng)大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時(shí)，還可提高汽車的行駛穩(wěn)定性。不過，這種懸掛構(gòu)造較復(fù)雜，承載力小，還會(huì)連帶使汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)變得復(fù)雜起來。目前大多數(shù)轎車的前后懸掛都采用了獨(dú)立懸掛的形式，并已成為一種發(fā)展趨勢(shì)。獨(dú)立懸掛依照結(jié)構(gòu)形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等.