半掛車配件空氣懸掛是什么:

空氣懸掛即空氣懸掛系統(tǒng),是流行于當今發(fā)達國家汽車行業(yè)的先進產品.在發(fā)達國家,100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng),40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng).其最大的優(yōu)點是:不僅可以提高乘員的乘坐舒適性,而且可以對道路起到保護作用.下面就為您介紹一下空氣懸掛的市場種類.

第一類:是隨著引進車型整體進入中國市場上的空氣懸架系統(tǒng).進口車型上的空氣懸架系統(tǒng)就屬于這一類.這一類在中國車用空氣懸架系統(tǒng)市場上占有主導地位.

第二類:是直接從國外引進的車用空氣懸架系統(tǒng).這一類車用空氣懸架系統(tǒng)供貨周期一般在三個月以上,難以適應中國人在一個月以內供貨的習慣,而且運輸成本高.其最大的弊病是在中國不服水土,因為進口空氣懸架系統(tǒng)是國外企業(yè)按照國外的路況、車況和運輸特點設計的,和中國的路況、車況和運輸特點不相匹配.中國有的企業(yè)在自己生產的汽車上用了進口空氣懸架系統(tǒng),卻陷入了非常尷尬的境地.

第三類:是有的企業(yè)以引進消化吸收國外先進的車用空氣懸架系統(tǒng)技術為基礎,兼顧中國汽車狀況、道路情況和運輸特點,堅持先進性和可靠性相結合的原則,依據用戶的具體車型進行二次開發(fā)和個性化設計,確保結構匹配的合理性和科學性,量體裁衣,改善底盤的整體性能.

在中國,空氣懸掛有著很大的發(fā)展前景,我們公司就是一家專業(yè)生產空氣懸掛的廠家之一,如果你也有這方面的需求的話,期待與您的合作.

懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛

1非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。采取這種懸掛系統(tǒng)的汽車一般平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用于載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。 

2獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，還可提高汽車的行駛穩(wěn)定性。

不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)變得復雜起來。目前大多數(shù)轎車的前后懸掛都采用了獨立懸掛的形式，并已成為一種發(fā)展趨勢。獨立懸掛依照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等