半掛車配件用量的增加：

那么來在半掛車零件的參數(shù)化變型設(shè)計(jì)系統(tǒng)是針對(duì)裝配圖參數(shù)的設(shè)計(jì)而開發(fā)的一種軟件的，軟件編程，是要來建立半掛車零件之間的裝配約束，企業(yè)只是需要來輸入必要的參數(shù)，根據(jù)客戶，是可以來通過軟件驅(qū)動(dòng)圖形，最終的繪圖輸出到計(jì)算機(jī)輔助界面的變形的，通過印刷設(shè)備可以工作的工程圖紙的。

當(dāng)然，就是來在軟件開發(fā)前，是需要來對(duì)其成本效益、市場(chǎng)需求、生產(chǎn)規(guī)模和成本估算，以及可行性分析的，那么是要來在基于變過程的整個(gè)產(chǎn)品模型也是一個(gè)動(dòng)態(tài)模型的， 還有就是半半掛車配件是車輛車身的關(guān)鍵部件的，是必須的來滿足性能要求的多方面性能，并且是要來符合一定的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的，來在過去，中國(guó)在半掛車零件的本地化，往往只是來注重產(chǎn)品本身的幾何形狀，尺寸公差，缺乏對(duì)產(chǎn)品的想法的。

半掛車配件要具備的條件：

那么就是來為了節(jié)約本錢，高效的運(yùn)輸組織系統(tǒng)的，是會(huì)來由于掛車車橋能夠?qū)崿F(xiàn)頭尾之間的有效銜接的，是要來盡最*可能減少車頭的停留等待和空駛時(shí)間的，那么就是來成為了運(yùn)輸效率的重要環(huán)節(jié)的，還有就是掛車車橋是來加強(qiáng)了運(yùn)輸公司與客戶之間的溝通、運(yùn)輸公司和車頭業(yè)主之間的溝通和協(xié)調(diào)的，是來有著強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的。

掛車車橋適宜的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng),對(duì)包括道路、橋涵、站場(chǎng)等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施有一定的要求的，還有就是來在掛車車橋運(yùn)輸具有節(jié)能和對(duì)公路損耗低的優(yōu)點(diǎn)的，那么就是來在道路運(yùn)輸收費(fèi)制度的，是來在設(shè)計(jì)中應(yīng)該是來體現(xiàn)鼓勵(lì)其發(fā)展的政策導(dǎo)向的，還有就是來在我國(guó)掛車車橋以中小業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸業(yè)者為主體形態(tài)的貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中的，是能夠來有效的資本投入系統(tǒng)的。