繼續(xù)受宏觀大環(huán)境及供給側(cè)改革的影響，汽車鑄鋼件行業(yè)依舊處于市場需求低迷、產(chǎn)能過剩、節(jié)能減排及環(huán)保壓力大、原輔材料大幅漲價、生產(chǎn)要素成本上升、市場競爭越來越激烈，許多企業(yè)步履艱難，行業(yè)面臨重新洗牌局面。具體情況如下：

是低端市場處于劣質(zhì)低價惡性競爭局面；是中端市場汽車鑄件利潤越來越微薄，質(zhì)量要求越來越嚴(yán)；是高端市場雖有較高利潤，但缺少自主技術(shù)創(chuàng)新的能力和高端人才隊(duì)伍，許多企業(yè)望洋興嘆；是出口產(chǎn)品雖有利潤，但鑄件技術(shù)要求嚴(yán)格，質(zhì)量要求高，還有諸多技術(shù)壁壘和匯率突變等各種風(fēng)險，致使許多企業(yè)不敢涉及；

是在國內(nèi)眾多的鑄鋼企業(yè)中，寧夏共享鑄鋼實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化鑄造廠升級，是國內(nèi)鑄鋼行業(yè)的技術(shù)標(biāo)桿。上海宏鋼、福鞍重工等一批有特色的企業(yè)堅(jiān)持以高端汽車鑄鋼件為市場定位，依靠創(chuàng)新驅(qū)動提升競爭力，保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。以中、低端產(chǎn)品定位的鑄鋼件生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，競爭加劇，行業(yè)面臨著低增長的態(tài)勢。

是在目前鑄鋼行業(yè)的困難時期，鑄鋼企業(yè)應(yīng)主動適應(yīng)市場變化，加強(qiáng)交流和合作，要差異化發(fā)展，要抱團(tuán)取暖，避免惡性價格戰(zhàn)競爭，只有形成特色經(jīng)營才能在殘酷的市場競爭中有立足之地。