1、連接件相互配合性質(zhì)破毀壞：主要指動(dòng)、靜配合性質(zhì)的破毀壞，以曲軸滾柱軸承與軸頸相互配合工作面的磨損壞為例，滾柱軸承間隙逐漸增大，汽車機(jī)油自間隙外泄，使載荷載帶有沖擊的性質(zhì)。結(jié)果使主油道壓力下降，出現(xiàn)敲撞擊聲，零件環(huán)境溫度升高。又如齒輪花鍵與花鍵軸相互配合的破毀壞；滾動(dòng)柱軸承外圈在變速箱器或后橋殼體座孔內(nèi)松動(dòng)；氣門缸與座接合面磨損壞等，掛車上所有的活動(dòng)連接表面，甚至靜止聯(lián)接表面，在工作中都存在不同一樣程度的磨損。

    2、零件相互位置關(guān)系破部位關(guān)聯(lián)毀壞：主要指結(jié)構(gòu)比較非常復(fù)雜的零件或基礎(chǔ)零件，典型的例子是變速箱器、后橋殼體的變形，軸承座孔沿受力方向偏磨。在修理中如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理并恢復(fù)其精度，裝配線調(diào)整后的總成，由于破因?yàn)闅�壞了齒面正常嚙齒合，從而引起噪音聲和總成環(huán)境溫度升高，齒面磨損壞加重，由于因?yàn)閽燔囓嚰艿淖冃闻c安裝基面磨損，破損壞，毀壞了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速箱器一軸的同軸度。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連桿在沖擊載荷載的作用下，發(fā)生了彎折變形，使得大小端孔的軸心不平行，這種缺陷的形成產(chǎn)生，大多是由于因?yàn)榛�礎(chǔ)件(如殼體、車架)發(fā)生了變形，或安裝基面受到磨損。

    3、機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性破中靈活性毀壞：掛車由若干意見(jiàn)總成組構(gòu)成，整機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要行，須各總成或各機(jī)構(gòu)按符合規(guī)定時(shí)間、相位等關(guān)系聯(lián)準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)融洽動(dòng)作，這種工作協(xié)調(diào)性破中靈活性毀壞的原因，主要是由于因?yàn)闄C(jī)構(gòu)零件的磨損壞，而機(jī)器的功能又往往對(duì)這些種機(jī)構(gòu)零件的磨損非常損壞十分敏感。如氣門缸機(jī)構(gòu)零件的磨損壞，燃油噴柴油泵及調(diào)速器的磨損壞，它們都會(huì)直接立即影響到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性，因而此經(jīng)常需要須維修和調(diào)整。